Auf dem Lancia Stratos gewann die Rallye-Legende Sando Munari dreimal die Rallye Monte Carlo. Nach über 40 Jahren feiert er ein Wiedersehen mit dem damaligen Siegerauto.
Klassiker
Porsche 911 Carrera RSR – Siegertyp von 1973
In diesem Porsche 911 Carrera RSR erfuhr Gijs van Lennep zusammen mit dem verstorbenen Herbie Müller Platz vier bei den 24 Stunden von Le Mans.
Mercedes-Benz 300SL – Schrittmacher für den Weltrekord
Der Franzose José Meifrett riskierte bei der Fahrt hinter einem Mercedes-Benz 300SL sein Leben. Doch mit einer Geschwingkeit von 204,778 km/h fuhr er einen Wektrekord, der bis heute gültig ist!
Eagle Spyder GT – Kein E-Type für Jedermann
Einen Jaguar E-Type umbauen und modernisieren? Ist das Frevel oder ist das erlaubt? Am Eagle Spyder GT scheiden sich die Geister.
Porsche 964 Carrera RSR 3.8 – Auf die Straße verlaufen
Eigentlich war der Carrera RSR 3.8 der 964-Baureihe nur für die Rennstrecke gedacht. Einige wenige Exemplare jedoch verirrten sich auf öffentliche Straßen …
Skinner Special – Der Hillclimb-Special des SU-Vergaser-Chefs
Der Skinner Special, der vor über 80 Jahren mit einem Morris-Minor-Motor von knapp 900 Kubik entstand, wird seit Jahrzehnten von einem 4,1-Liter großen Reihenachtzylinder befeuert.
E-Type Lightweight – Wir fuhren das legendäre Lindner-Nöcker Low Drag-Coupé
Mit sechs M5-Baureihen seit 1985 befriedigt BMW die Ansprüche von Menschen, die neben höchster Leistungsfähigkeit auch hohen Komfort und viel Platz erwarten.
BMW M5 – Alle Generationen der luxuriösen Kraft-Wagen
Mit sechs M5-Baureihen seit 1985 befriedigt BMW die Ansprüche von Menschen, die neben höchster Leistungsfähigkeit auch hohen Komfort und viel Platz erwarten.
Brabus Mercedes 190E – Vom Baby-Benz zum Killer-Benz
Der Brabus Mercedes 190E wirkt fast prollig, doch der 3,6-Liter Reihensechszylinder mit 270 PS beweist es: Dieser Baby-Benz ist kein Poser, sondern ein ernstzunehmender Autobahn-Jäger.
AC Ace – Veteran der Mille Miglia 1956
Dieser AC Ace ist der einzige Wagen diesen Typs,der je eine Mille Miglia fuhr. Heute erstahlt er wieder originalgetreu restauriert im Glanz von 1956