Autoklassiker & Sportwagen
Oldtimer fahren bedeutet Fahrspaß pur – ein Hobby für milde Temperaturen. Im Winter allerdings ruhen die Schätze hauptsächlich in den Garagen. Doch sind sie dort sicher? Schadenspezialist Markus Konietzny von Hiscox kennt die Risiken von Stand- und anderen Winterschäden, gibt Tipps zur Unterbringung und zum optimalen Versicherungsschutz.
Seit einigen Jahren wird während des »Concorso d’Eleganza Villa d’Este« auch ein Schönheitswettbewerb für Motorräder, der »Concorso di Motociclette« im Park der Volla Erba abgehalten. OCTANE ist seit fünf Jahren dabei.
In Turin warten zwei aussergewöhnliche Automobilmuseen auf ihren Besuch: Das Centro Storico fiatund das Museo Nazionale dell´Automobile.
OCTANE brachte die Rennfahrer-Legenden Bell, Merzario und Galli mit dem Alfa Romeo Tipo 33 zusammen, der mit gellender 12-Zylinder-Power 1975 die Marken-WM nach Italien holte.
Der einzige Maserati Ghibli SSS – wie der SS mit mehr Power inoffiziell hieß – wurde für einen Pariser Playboy gebaut. Nicht einmal die Markenexperten wussten von der Existenz dieser Einzelanfertigung.
Wir fahren den ersten Austin Healey Werks-Rallyewagen »SMO 744« von 1959 und den letzten, »BMO 93B«, aus dem Jahre 1964.
Die Lancia Aurelia B24 Spider ist wohl eines der schönsten Cabrios der 50er-Jahre und war seinerzeit technsich eines der besten Autos der Welt.
Das bildhübsche VW Beutler Coupé auf VW-Käferbasis war Anfang der 50er-Jahre teurer als ein Porsche!
Der Mercedes-Benz G230 gehört zur ersten Serie dieser Baureihe, die seit 40 Jahren in verschiedenen Versionen produziert wird.
Der OCTANE-Chefredakteur fuhr mit einem Kia Stinger 3.3 T-GDi von München nach Patras, um ein paar Kartons griechischen Rotwein direkt in Griechenland beim Winzer zu erwerben.
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