Autoklassiker & Sportwagen
Die Szene könnte aus dem neuesten James Bond Film stammen: Ein Helicopter jagt wenige Meter über der Piste eines kleinen Flughafens spektakulär einen Aston Martin. Am Steuerknüppel der Bösewicht. James Bond wie üblich am Volant des Aston. Im Hintergrund 4000er-Alpengipfel.
Sie sind bunt, frech und oft mit Aussage. Aufkleber an den Scheiben von Klassikern haben sich zu einem echten Kult entwickelt und sind aus der Szene nicht mehr wegzudenken. Der Grundstein für die Karriere der haftenden Infoträger wurde schon früh gelegt.
Eine exklusive Leserreise für Autoenthusiasten, die das Besondere suchen. Lernen Sie mit uns und Gleichgesinnten vom 18.-26. Juni 2020 die schönsten Straßen Korsikas und Sardiniens zu er-fahren.
Das härteste Straßenrennen der Welt hat viele Legenden hervorgebracht. Eine davon ist der Ferrari 250 GTO des italienischen Fahrerduos Giorgio Scarlatti und Pietro Ferraro von 1962, den es jetzt als limitiertes OCTANE Sondermodell „Final Edition“ gibt.
Wenn die Oldtimer-Saison im Herbst zu Ende geht verschwinden die meisten Klassiker für ein halbes Jahr in der Garage. Das muss nicht so sein, im Gegenteil kann eine Reise im Klassiker von Italien aus ganz neue Eindrücke vermitteln. Wir fuhren mit einem Ferrari 250GT Boano Prototyp gen Norden.
Wir fuhren Anfang September nach England, um das Goodwood Revival, eines der verrücktesten und gleichzeitig aufregendsten Events für historischen Motorsport in Europa zu erleben!
Seit fast 25 Jahren entstehen bei CMC atemberaubend detaillierte Modelle außergewöhnlicher Klassiker. Wir haben den Spezialisten in Deutschland und in China bei der Entwicklung und Produktion der kleinen Preziosen über die Schulter geschaut.
Eine Gleichmäßigkeitsrallye als Rennen zu bezeichnen, erscheint Gabriele Spangenberg widersinnig. Doch das hat auch seinen Reiz, wie sie als Teilnehmerin der Mille Miglia in diesem Jahr herausfand.
Die »Werks Reunion« ist eines der größten Treffen des Porsche Club of America. Wer höchsten Wert auf Originalzustände legt, sollte hier nicht hinfahren, denn die Mehrzahl der Wagen ist nicht serienmäßig!
Schon als junger Bursche interessierte sich Werner Eisele für Rennwagen, besonders für die von Porsche. Er machte seine Passion zum Beruf, wurde Fotograf und nahm vor allem Rennwagen vor die Linse. Nun wurde er für seine Verdienste ausgezeichnet.
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