Autoklassiker & Sportwagen
Der erste Besitzer liess diesen XK140 1956 für den Einsatz in Le Mans umbauen. Peter Neumark, Jaguar-Sammler und Gründer des Oldtimerspezialisten Classic Motor Cars im englischen Bridgnorth, liess den Wagen restaurieren und setzte ihn bei der Le Mans Classic ein.
Alte Automobile sind in China praktisch verboten. Eine Oldtimerszene gibt es dennoch. Und sogar Oldtimerrallies wie die Top City Rally Shanghai, an der OCTANE teilnehmen konnte.
Für Frank Jung ist der Job als Leiter Porsche Archiv auch eine Begegnung mit der eigenen Familiengeschichte: der des Karosseriebauers Reutter.
Seit einigen Jahren wird während des »Concorso d’Eleganza Villa d’Este« auch ein Schönheitswettbewerb für Motorräder, der »Concorso di Motociclette« im Park der Volla Erba abgehalten. OCTANE ist seit fünf Jahren dabei.
In Turin warten zwei aussergewöhnliche Automobilmuseen auf ihren Besuch: Das Centro Storico fiatund das Museo Nazionale dell´Automobile.
Der OCTANE-Chefredakteur fuhr mit einem Kia Stinger 3.3 T-GDi von München nach Patras, um ein paar Kartons griechischen Rotwein direkt in Griechenland beim Winzer zu erwerben.
In London wurden zum achten Mal die “International Historic Motoring Awards” für die Besten der Besten der Klassiker-Welt vergeben.
Danielle Butler kennt die Geliebte ihres Mannes sehr gut. Bei einer gemeinsamen Reise in die Champagne lernt sie sie sogar zu schätzen.
Gabriele Spangenberg von OCTANE träumt schon lange davon, den OSCA Tipo S-498 zu bewegen. Als sie endlich die Möglichkeit in Le Mans hat, folgt auf die Euphorie schnell bittere Enttäuschung.
Die Rennwagen der 50er hatten mit Serienfahrzeugen nichts mehr zu tun und sie bekamen immer mehr Power. Die FIA schritt mit Regeln ein, unter anderem mit einer 25 Zentimeter hohe Windschutzscheibe. Dies galt auch für Phil Hill und seinen Ferrari – was ihm nicht passte.
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