Maserati Archive | Octane-Magazin

Klassiker

Heisses Leichtgewicht

Der Maserati A6G/54 ist ein raffiniert getarnter Rennwagen mit gerade genug gebremstem Schaum für den Einsatz auf der Straße.

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Klassiker

Maserati A6 GCS/53 Fiandri Spyder: Artcurials Highlight bei der Le Mans Classic Auktion

Artcurial versteigert bei der Le Mans Classic 2022 einen Maserati A6 GCS/53 Fiandri Spyder aus dem Jahre 1954, der mindestens 3,2 Millionen Euro bringen soll. Laut Experten handelt es sich bei ihm um eines der besten überlebenden Exemplare. Vor allem die bewegte Rennhistorie des ursprünglich nach Frankreich ausgelieferten Sportlers fasziniert.

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Klassiker

Maserati Ghibli: Warum er besser ist als Ferrari Daytona und Lamborghini Miura

Beim Thema Supercars stand der Maserati Ghibli immer im Schatten von Ferrari Daytona und Lamborghini Miura. Aber warum? Auch wenn er den beiden in Sachen Daten unterlegen ist, bleibt er der bessere Gran Turismo.

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Klassiker

EIN TROPFEN MIT KANTEN

Der Citroën SM, ein sinnliches Meisterstück, eine echte Ikone des Car Designs von Robert Opron.

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Klassiker

Fangios launische Diva

Auf Veranstaltungen für historische Fahrzeuge ist dieser Maserati 4CLT immer wieder zu hören und zu sehen. Doch zwischen seinen Einsätzen – einst mit Fangio – und heute ist noch viel passiert. Erinnern Sie sich an den Kinohit Best Exotic Marigold Hotel? In dem Streifen ziehen sieben schräge Engländer auf ihre […]

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Klassiker

Maserati 3500GT – der Kilometerkönig

680000 Kilometer Laufleistung mit einem Maserati 3500GT erscheint völlig unglaubwürdig. Und doch dokumentierte Maserati 1967 diese beinahe unglaubliche Zahl für den Wagen, den OCTANE präsentiert.

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Klassiker

Maserati Ghibli SSS – Einzelstück mit noch mehr Power

Der einzige Maserati Ghibli SSS – wie der SS mit mehr Power inoffiziell hieß – wurde für einen Pariser Playboy gebaut. Nicht einmal die Markenexperten wussten von der Existenz dieser Einzelanfertigung.

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Klassiker

Vehikel für WM-Titel

Was kostet ein Maserati 250F mit erstklassiger Herkunft? Millionen und da hört es noch nicht auf – der Rennwagen ist ein unglaublich exklusives Spielzeug, allein ein neuer Motor kostet 100.000 Euro, da alles spezial angefertigt ist. Was auch kostet ist sein historisches Erbe, schließlich saß Fangio einst drin.

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