911 Archive | Octane-Magazin

Feuer mit Wasser

Der Porsche 911 Baureihe 996 war die erste Generation mit einem wasser- gekühlten Boxer- motor. Technisch ein Fortschritt, für die luftgekühlte Fraktion ein Grauen. Doch die erste reinrassige Straßenversion des GT2 ist ein Neoklassiker, wie er im Buche steht.

0 Shares

Klassiker

Der richtige Stoff

50 Jahre ist es her, dass Porsche den 911 Carrera RS 2.7 auf den Markt brachte – den ersten 911er mit Heckspoiler. Matthew Hayward trifft den verantwortlichen Aerodynamiker und vergleicht die beiden Versionen des legendären Autos.

0 Shares

Moderne Klassiker

Die jungen Wilden

Henry Catchpole lässt es krachen im McLaren F1, Porsche 911 GT1 und Mercedes-AMG CLK GTR.

0 Shares

Moderne Klassiker, Szene

SCHNELLE RUNDE

Eine der spektakulärsten Alpen-Rundtouren führt über den Großglockner nach Süden und wieder zurück nach Zell am See – dem Stammsitz der Familie Porsche. Klar, dass wir dafür ein Modell aus Zuffenhausen wählen: den 911 Targa 4S Heritage Design Edition.

0 Shares

Klassiker

Porsche 901 Cabrio – Es kann nur Einen geben!

Der Nachfolger des Porsche 356 wurde anfangs nur als Coupé und teiloffener Targa angeboten. Porsche produzierte lediglich einen Prototypen eines echten Vollcabrios, das unser Autor Massimo Delbò vorstellt.

0 Shares

Szene

70 Jahre Porsche

Porsche feiert dieses Jahr seinen 70. Geburtstag. Was mit dem Porsche 356 begann, ging mit dem Porsche 911 weiter – die Erfolgsstory hält an.

0 Shares

Szene

Lang lebe der 911er – ein Blick ins Porsche Classic Center

Seit 50 Jahren wird der Porsche 911 geliebt, gehegt und gepflegt. Damit das auch in Zukunft so bleibt kümmert sich das Porsche Classic Center um Restaurierungen, Ersatzteile, Wartungen et cetera.

0 Shares

Arbeit im Porsche Classic Center an einer 911er Karosserie

Szene

Hinter den Kulissen von Porsche Classic

Jahrelang haben die Autohersteller ihre alten Fertigungsanlagen ausrangiert, um Platz für Neues zu schaffen. Das hat Porsche auch gemacht – doch für die Klassikerpflege braucht Porsche Classic genau diese Anlagen mit ihren Werkzeugen wieder. Nun wird neu gefertigt – in Deutschland.

0 Shares