Er hat Lotus-Gene, also ist er leicht. Aber die Karosserie ist aus Aluminium statt Kunststoff. Wir werfen einen Blick auf Süden einzigartigen und glorreichen Elan »Goldbug«von Ian Walker Racing – und in Goodwood durften wir ihn auch fahren.
Klassiker
Rover 2000 Werks-Rallyewagen – Das letzte Aufbäumen
Noch gehörte Rover nicht zu Weyland, als sich die Konstrukteure, die eigentlich brave Oberklasse-Limousinen für gemütlich aufs Altenteil zurückgezogene Briten bauten, gegen Mitte der 60er-Jahre beinahe in böse Rallyebuben verwandelt hätten.
Bugatti EB110 – Die letzten beiden Werksrennwagen
Bei der Konzeption des EB110 standen Renneinsätze nicht im Lastenheft. Trotzdem stand mit dem EB110 LM auf den Tag genau 55 Jahre nach dem letzten Bugatti-Sieg 1994 wieder ein Werks-Bugatti in Le Mans am Start.
Majestätisch & Monumental HORCH 855 SPEZIAL- ROADSTER
Vom 855 Spezial-Roadster wurden nur sieben Exemplare hergestellt. Er war zweifellos das Flaggschiff der Auto Union, zu deren Konglomerat Horch mit Audi, Wanderer und DKW gehörte. Wir fuhren eine perfekte Rekreation dieses ultraseltenen Vorkriegs-Juwels.
Jaguar E-Type vs. Porsche 911 – Kampf der Ikonen
E-Type und 911: Sie sind so unterschiedlich und haben doch jeder für sich die größten Fanlager der Klassischerszene im Rücken. Unsere Autoren vergleichen das Design, die Konzepte und das Fahrerlebnis: Wer setzt sich am Ende die Krone auf?
Flach, breit, sexy: Der Lamborghini Miura.
Sterne und Stars gibt es viele – doch nur ein Topmodel war so abgefahren, dass dafür eine neue Fahrzeug-Kategorie ersonnen wurde: Supercar. Der Lamborghini Miura begeisterte von Anfang an – und heute immer noch. Die Geschichte des Miura ist zu schön, um wahr zu sein. Kein Märchen, aber begleitet von […]
Mercedes C111 – Als Wankel-Revolution gestartet, als Technik-Flop gelandet
Der Mercedes C111 entzückte bei seiner Präsentation die Gemüter aller Sportwagenfans. Mit Wankelmotor und der einzigartigen Formgebung schien er die Zukunft des Sportwagenbaus zu symbolisieren. Und die Flügeltüren weckten Erinnerungen an den 300SL, den letzten echten Sportwagen von Mercedes.
Ultimative Fahrmaschinen für Piste und Straße
Seit Anfang der 60er-Jahre behauptete BMW über vier Jahrzehnte seine überlegene Stellung im Tourenwagensport. Wir checkten auf der Rennstrecke mit einem BMW 1800 TI/SA, einem 2002 Turbo, einem 3.0 CSL »Batmobil« und einem M3 GT, wie diese Klassiker sich fahren.
Das Dreckstück – Porsche 911 RS 2.7
Dieser vorsichtig restaurierte 911 RS 2.7 hat den Bürgerkrieg im Libanon überlebt und zollt seinem früheren Besitzer Tribut, der auf tragische Weise ums Leben kam.
Alfa Romeo Superflow – Rennwagen und Showcar mit verschiedenen Karosserievarianten
Anfang der 50er-Jahre als Rennwagen mit der Bezeichnung 3000CM konzipiert, machte der Alfa Romeo Superflow anschließend Karriere als Showcar.
DIE KLASSIKER VON MORGEN
Maybach 57/62 – Der Traum vom Revival der Luxusmarke
Daimler wollte mit dem neuen Maybach vor 20 Jahren der
BIG BAD BOYTOY – Dodge Challenger SRT Hellcat mit 800 PS!
Hubraum satt, ein grollender V8 Motor und ein sexy Blechkleid – der
LEGENDEN & IKONEN
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