Wie passt das zusammen: 1951 zeigte sich der Pegaso Z-102 der Öffentlichkeit, ein exotischer Sportwagen, der – kurioserweise – im eher armen Spanien gebaut wurde, nur 15 Jahre nach dem Bürgerkrieg.
FEATURES
Die Schöne in der Fremde
Einen schicken Flirt aus Coupé und Roadster hatte die Carozzeria Fissore entworfen. Mit der Technik des DKW 3=6. Da sich das Coupé in Italien so schlecht verkaufte, musste sich Fissore einen neuen Hersteller suchen – und wurde in Argentinien fündig, wo der Wagen als DKW Fissore gebaut wurde. Heut ist er fast ausgestorben.
Weil die Autos früher besser waren
Früher waren die Autos einfach besser – oder? Warum also nicht ein Auto bauen wie damals? Hier drei Unikate: ein originaler Jaguar Mark 2 mit modernem Touch, ein nagelneuer David Brown Speedback GT mit Aston-Zitaten und ein Fratelli Frigerio Berlinetta SS, eine Mischung aus Ferrari, Cisitalia und anderen.
Renault 4CV: Mit 66 fängt das Leben an
Sicher ist der Marktwert dieses Renault 4CV nicht hoch, zeigt sich der alte Franzose doch recht klapprig und inkontinent. Aber ist er deswegen schlecht? Natürlich nicht.
Heldentour, rosso forte!
Schicker Generationentreff: Mit einer Alfa Romeo Giulietta und einem Alfa Romeo 4C macht sich OCTANE auf die 2. AvD Heldentour und erlebt, was in den beiden rassigen Italienerinnen steckt.
Was hat dieser Aston Martin DB2/4 mit Goldfinger zu tun?
Durch Zufall ein Bond-Auto gefunden: Vater und Sohn stoßen auf ein Inserat, kaufen den angebotenen Aston Martin DB 2/4 und merken bei der Restaurierung, dass dies kein gewöhnlicher Aston mit gewöhnlicher Zusatzausstattung ist. Beim Nachforschen seiner Historie stoßen sie auf einen gewissen Ian Fleming und die Verbindung des DB2/4 zum Buch Goldfinger!
Marcos GT- Verrückt anders
Seinerzeit schlug er ein wie eine Bombe: Der Marcos GT mit seiner Kunststoffkarosserie ist nicht nur ein schickes, exotisches Coupé, sondern auch ein Sportler, der noch heute richtig Spaß macht.
Mit dem Biss der Spinne
Dieser Lancia Aurelia Spider ist ein unglaublich seltener Wagen. Dreißig Jahre lang war er von der Bildfläche verschwunden, anschließend dauerte seine Restaurierung fast zehn Jahre – doch die hat sich wirklich gelohnt!
Very British, molto Italiano – der Jensen Interceptor
Drei Länder haben bei der Entstehung des Jensen Interceptor mitgemacht: Italien verantwortete das Design, England die Technik und Amerika die Power. Kann das gut gehen?
Ein 540K Spezial-Roadster und zwei Leichen
Eine seltsame Geschichte steckt hinter diesem Mercedes-Benz 540K Spezial-Roadster: Der Vorkriegswagen wurde munter herumgereicht, dann gab es zwei Leichen und der 540K Spezial-Roadster verwitterte vor sich hin. Dass er heute wieder toprestauriert da steht, war gar nicht so einfach.
DIE KLASSIKER VON MORGEN
LEGENDEN UND IKONEN
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