Moderne Klassiker Archive | Seite 3 von 5

#43, Ferrari, 456 Coupé, 612 Scaglietti, Grand Tourer, Coupé, 12 Zylinder

Zwölfer-Rat – Ferrari 456/612 Scaglietti

Der von 1992 bis 2004 gebaute Ferrari 456 konnte vor allem formal nicht wirklich überzeugen. Ganz anders sein Nachfolger: Der Ferrari 612 Scaglietti war Mitte der 2000er-Jahre das Maß der Dinge. Kaum ein anderes Coupé war schneller, keines eleganter und teurer – perfekt für lange Strecken im eiligsten Galopp.

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#20, Italdesign, Giugiaro, Brivido, Einzelstück, Showcar, Flügeltüren

ITALDESIGN BRIVIDO – Flügeltüren-Wahnsinn

Der Brivido vereint mit seinem Mix aus aufregendem aber klaren Design, Showcar-Wahnsinn und cleveren Ideen all das, wofür der Name Giugiaro seit den 1960ern steht.

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#42, Volkswagen, Phaeton, Luxuslimousine, Neoklassiker

Moderne Klassiker

Volkswagen Phaeton – Wenn grosse Männer träumen

Ferdinand Piëch hatte einen Traum – und Gerhard Schröder auch. Der eine wollte die beste Limousine aller Zeiten bauen und der andere nahezu zeitgleich Bundeskanzler werden. Weil das eine zum anderen kam, wurde der VW Phaeton so grandios wie er war. Und kaum einer erkannte es.

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#37, Ford, Mustang, Bullitt, Steve McQueen, Ponycar

Moderne Klassiker

Ford Mustang Bullitt – Auf den Spuren von Steve McQueen

2018 hat sich die Premiere des Thrillers Bullitt mit Steve McQueen in der Hauptrolle zum 50. Mal gejährt. Grund genug für Ford, dem aktuellen Ford Mustang als Hommage noch einen limitierten modernen Mustang Bullitt zur Seite zu stellen.

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#41, BMW Z8, BMW 507, Albrecht Graf von Götz, Chris Bangle

Moderne Klassiker

BMW Z8 – Neoklassiker im Dienste ihrer Majestät

Der BMW Z8 ist die moderne Interpretation des BMW 507 Roadsters der 50er-Jahre. Er verbindet zeitloses Design mit überzeugenden Fahrleistungen und viel Luxus.

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#41, Fiat, Abarth 595 essesse, Carlo Abarth

Klassiker, Moderne Klassiker

Abarth 595 Esseesse – Carlos Kleinkraftwerke einst und jetzt

Wer Fiat 500 hört oder liest, denkt automatisch an einen knuffigen Kleinwagen für den Alltag. Doch es geht auch anders! Carlo Abarth machte Ende der 50er-Jahre aus dem Straßenzwerg den Abarth 595 und und Fiat tut dasselbe mit dem aktuellen Fiat 500, der als Reminiszenz an den legendären Tunerkönig denselben Namen trägt: »Abarth 595 esseesse«.

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#40, BMW, M5, E28, E34, E39, E60, F10, F90, Sportlimousine

Klassiker, Moderne Klassiker

BMW M5 – Alle Generationen der luxuriösen Kraft-Wagen

Mit sechs M5-Baureihen seit 1985 befriedigt BMW die Ansprüche von Menschen, die neben höchster Leistungsfähigkeit auch hohen Komfort und viel Platz erwarten.

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Moderne Klassiker

Alfa Romeo 4C – Abschied von einer legendären Fahrmaschine

Als 2013 der Alfa Romeo 4C vorgestellt wurde, war die Begeisterung gross: Endlich wieder ein echter Sportwagen von Alfa Romeo!. Nach sechs Jahren wird die Produktion nun eingestellt.

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#39, Lancia, Stratos, Listerbell, Replika

Moderne Klassiker

Listerbell STR – die rattenscharfe Stratos-Replika

Der Stratos-Nachbau der Firma Listerbell ist kaum vom Original zu unterschieden. Der Allgäuer Kitcar-Spezialist CCK-Kempten arbeitet daran, für den Listerbell STR eine deutsche Betriebserlaubnis zu erhalten.

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Das Beste aus zwei Welten? Alfa Giulia & Stelvio Quadrifoglio

Das Beste aus zwei Welten zu vereinen. Ein Wunsch, dessen Erfüllung von den Marketing-Abteilungen gerne und großzügig versprochen wird. Spätestens seit Alfa mit der ersten Giulia Sportwagen und Limousine zu einer viel kopierten neuen Fahrzeugkategorie vereinte, hat der italienische Traditionshersteller eine gewisse Reputation in dieser Disziplin zu verteidigen.

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