Hubraum satt,
ein grollender V8 Motor und ein sexy Blechkleid – der Dodge Challenger bleibt neben dem Ford Mustang das fas- zinierendste Musclecar aller Zeiten. Das gilt für die aktuelle Version ebenso wie für seine Ahnen.
Moderne Klassiker
Die 200-Meilen-Ferrari
Der Ferrari F40 war der erste über 200 Meilen (320 km/h) schnelle Seriensportwagen. OCTANE brachte ihn mit dem Vorgänger 288 GTO und den noch schnelleren Ferrari F50, Enzo und LaFerrari zusammen.
Aston Martin DB7/DB9 – Legenden der Leidenschaft
Mit dem DB7 liess Aston Martin die klassische Namensgebung der David-Brown-Ära wieder aufleben. Während der DB7 technisch noch auf der Plattform des Jaguar XJ aufbaute, war der Nachfolger DB9 eine Neuentwicklung, die mit betörenden Linien und modernster Antriebstechnik überzeugte.
Never too rich oder too fast! Supercar-Meeting bei Andermatt
Der SOC – Super Car Owners Circle – wurde vor fünf Jahren gegründet und ist nur Besitzern besonders exquisiter Supercars auf Einladung zugänglich. OCTANE war beim Jubiläumstreffen auf dem Flugfeld Ambra bei Andermatt dabei.
Nissan Skyline GT-R – Der Porsche-Schocker
als der Nissan GT-R im Jahr 2007 nach Europa kam, um den Porsche 911 Turbo zu verspeisen, hielten viele das für einen guten Scherz. Doch das Lachen verging ihnen schnell…
Neues Reisen im Gran Tourismo
Der McLaren GT interpretiert das Konzept des Gran Tourismo mit einem Mittelmotor-Auto völlig neu. Und ist vielleicht deshalb eine wirklich spannende Alternative zu den schwergewichtigen GTs anderer Hersteller.
Alles, nur kein Gentleman
Auch wenn man den Eindruck haben könnte, Autofahren würde nur noch von Ökologie bestimmt, es gibt sie noch: Echte Karren, wie der neue Mini John Cooper Works GP, die einfach nur Spaß machen wollen. Ein wenig Nachhaltigkeit darf aber auch hier nicht fehlen. Wieviel Ur-Mini und wieviel Cooper drinsteckt, darüber haben wir mit Chef-Designer Oliver Heilmer gesprochen.
Zwölfer-Rat – Ferrari 456/612 Scaglietti
Der von 1992 bis 2004 gebaute Ferrari 456 konnte vor allem formal nicht wirklich überzeugen. Ganz anders sein Nachfolger: Der Ferrari 612 Scaglietti war Mitte der 2000er-Jahre das Maß der Dinge. Kaum ein anderes Coupé war schneller, keines eleganter und teurer – perfekt für lange Strecken im eiligsten Galopp.
ITALDESIGN BRIVIDO – Flügeltüren-Wahnsinn
Der Brivido vereint mit seinem Mix aus aufregendem aber klaren Design, Showcar-Wahnsinn und cleveren Ideen all das, wofür der Name Giugiaro seit den 1960ern steht.
Volkswagen Phaeton – Wenn grosse Männer träumen
Ferdinand Piëch hatte einen Traum – und Gerhard Schröder auch. Der eine wollte die beste Limousine aller Zeiten bauen und der andere nahezu zeitgleich Bundeskanzler werden. Weil das eine zum anderen kam, wurde der VW Phaeton so grandios wie er war. Und kaum einer erkannte es.
DIE KLASSIKER VON MORGEN
LEGENDEN UND IKONEN
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