Autoklassiker & Sportwagen
Der D23 ist ein faszinierendes Auto. Er stammt aus der Zeit, als Lancia alles in Bewegung setzte, um im internationalen Motorsport erfolgreich zu sein. Und er war die Verbindung zwischen zwei anderen legendären Lancia-Rennwagen, dem D20 und dem D24. Und er führt uns zurück zur Carrera Panamericana, dem härtesten, großartigsten und gefährlichsten Straßenrennen aller Zeiten. OCTANE konnte den einzig erhaltenen D23 fahren.
Der Ferrari F40 war der erste über 200 Meilen (320 km/h) schnelle Seriensportwagen. OCTANE brachte ihn mit dem Vorgänger 288 GTO und den noch schnelleren Ferrari F50, Enzo und LaFerrari zusammen.
Der fünfmalige Formel-1-Weltmeister Juan Manuel Fangio begann seine Karriere Ende der 1930er-Jahre auf einem Chevrolet Coupé. OCTANE hatte die Chance, eine Rallye-erprobte Replica zu fahren.
Als Aristokrat unter den britischen Sportwagen, der einst im Besitz von Raymond Mays war, gehört dieser Invicta zum Besten, was der britische Automobilbau vor dem Weltkrieg auf die Räder stellte.
Er ist nicht so giftig wie die Cobra, aus der er hervorgegangen ist. AC wollte mit dem AC428 italienischen GT die Stirn bieten. Es war – und blieb – ein Versuch. Ein bisschen besorgt sind wir schon. Während wir darauf warten, dass der Regen vorüberzieht, werden unsere Lippen und Finger […]
Auf Veranstaltungen für historische Fahrzeuge ist dieser Maserati 4CLT immer wieder zu hören und zu sehen. Doch zwischen seinen Einsätzen – einst mit Fangio – und heute ist noch viel passiert. Erinnern Sie sich an den Kinohit Best Exotic Marigold Hotel? In dem Streifen ziehen sieben schräge Engländer auf ihre […]
Trotz seiner winzigen Proportionen und eines Hubraums von gerade mal 1,6 Litern war und ist Alfas Tubolare Zagato ein echter Favoritenkiller. Anders als vielleicht ein früher Ford Taunus oder der Kadett A aus derselben Zeit ist der Alfa TZ nie so richtig alt geworden oder in die Jahre gekommen. Vielleicht […]
Die Geschichte von Alfa Romeo in der Formel 1 ist reich an Triumphen, Leiden und Hoffnung. Wieder einmal. Der 13. Mai 1950 war ein sonniger, warmer Tag in Silverstone, der Rennstrecke, die sich dem Layout des ehemaligen WWII Flughafens geschickt angepasst hatte und sich später dank einer immer größeren Popularität […]
Steve McQueen plante den Film LeMans, von dem er hoffte, er werde zum authentischsten aller je gedrehten Motorsport-Filme. Dieser Porsche 917-024 spielte darin eine Hauptrolle.
Der Costin-Nathan wurde dank aerodynamisch gelungener Form und einem kräftig getunen Hillman Imp-Motor 1966 zum Favoritenschreck. Sein ungewöhnlichstes Merkmal ist jedoch das fast vollständig aus Sperrholz konstruierte Monocoque.
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