Klassiker

Land Rover, Serie 1, Prototyp, Isle of Islay
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Auf den Spuren von Wilks

Als Geschäftsführer von Rover überwachte Spencer Wilks die Entwicklung des Land Rover. Wo könnte man daher einige klassische Landies passender durch die Wildnis scheuchen als auf der schottischen Isle of Islay, wo er seinen Landsitz hatte?

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#24, Ross Brawn, Wilson-Pilcher, London-to-Brighton
Klassiker

Ross Brawn und sein Messing-Veteran

Ross Brawn, der Mann, der für 8 Formel 1-Fahrertitel verantwortlich ist, liebt die Extreme. So befindet sich in seiner Sammlung neben schnellen Sport- und Rennwagen auch ein Messing-Veteran von 1904, mit dem er auch London-to-Brighton gefahren ist.

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#24, Ford, Lincoln, Showcar, Boano, Indianapolis
Klassiker

Lincoln Indianapolis – Offenbarung in Orange

In den 50er-Jahren liessen US-Hersteller nicht nur Showcars gerne von italienischen Designern entwerfen. Ford liess für seine Nobelmarke Lincoln den avantgardistischen Gian Paolo Boano den Lincoln Indianapolis entwerfen. Nicht nur die grell orange Farbe macht dieses Showcar so besonders.

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#24, De Lorean, DMC-12, Zurück in die Zukunft
Klassiker

DeLorean DMC-12 – Die Zeitmaschine aus Belfast

Mit dem DeLorean DMC-12 wollte John Zachary Delorean seinen Traum eines Sportwagens erfüllen und erhielt dafür hunderte Millionen Pfund als Fördermittel von der britischen Regierung. Doch nach vielen technischen Rückschlägen scheiterte der visionäre Gründer auch an unsauberen Finanztransaktionen. Auch die Starrolle im Film »Zurück in die Zukunft« konnte daran nichts ändern.

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#41, Bugatti, Typ 59/50S, Robert Benoist, Neuaufbau
Klassiker

Bugatti Typ 59/50S – Wiedergeboren aus einem Teilelager

Ray Jones ist Zeit seines Lebens Bugatti-Liebhaber. 1968 kaufte er in Molsheim 40 Tonnen Buggati-Teile, die sonst verschrottet worden wären, darunter viele Teile für den Typ 50. Jahre später beschloss er, aus einem vorhandenen Typ59-Chassis und dem 5-Liter-Motor des Rekordwagens von 1933 einen »neuen« Typ 59/50S zu erschaffen.

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