Autoklassiker & Sportwagen
Ein sonniger Nachmittag auf kurvigen Landstraßen mit der aktuellen Alpine A110 R fühlt sich an wie eine Zeitreise in die 60er- und 70er-Jahre, als Sportwagen noch kompakt, knackig und leicht waren. Sie vermittelt das direkte Fahrgefühl vergangener Tage – ohne überflüssigen Ballast oder digitalem Blendwerk. Stattdessen ein klares Versprechen: Authentischer […]
Am 14. April 1964 ereignete sich ein bedeutendes Ereignis in der amerikanischen Automobilwelt: Ford präsentierte den Mustang, und die Kunden stürmten die Autohäuser. Dies markierte den Beginn der Ära der sogenannten „Pony Cars“, und überraschte die Konkurrenz. General Motors benötigte zwei Jahre, um Ende 1966 (für das Modelljahr 1967) ein […]
Wer in der Klassiker-Szene zu Hause ist, kennt ihre Namen: Amy Shore und William Heynes. Ihre Liebe gilt nicht nur dem jeweils anderen, sondern auch den Klassikern. Beeindruckend sind vor allem die Fotos, die Amy Shore für das Octane Magazin anfertigt – zum Beispiel vom Goodwood Revival. William Heynes ist […]
Mit dem SLS AMG brachte AMG sein erstes Meisterstück heraus, das in der Presse unter anderem als „süchtig machendendes Naturereignis“ [Auto Bild] oder als „springenden Löwe, der eine kranke Antilope wittert“ [Autozeitung] bezeichnet wurde. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, dem SLR McLaren, ist er mehr, als ein Sammlerstück, sondern wurde […]
Lamborghini schickt mit dem STO die schärfste Sportversion der Huracán-Historie auf die Straße – ein feuriges Vergnügen für eiskalte Fahrer.
Es gibt Automarken, bei denen raubte uns die Liebe schon immer den Verstand. Alfa Romeo ist in dieser Disziplin sicher ganz vorne mit dabei. Und stellte mit dem neuen Alfa Romeo 33 Stradale wieder mal unter Beweis, dass das auch gut so ist. Momente der Leidenschaft Wenn ich an Alfa […]
Zum 50. Firmengeburtstag spendierte Ferrari 349 Freunden des Hauses einen F1-Supersportler. Einen, für den normale Straßen viel zu langweilig sind.
Der Porsche 911 Baureihe 996 war die erste Generation mit einem wassergekühlten Boxer- motor. Technisch ein Fortschritt, für die luftgekühlte Fraktion ein Grauen. Doch die erste reinrassige Straßenversion des GT2 ist ein Neoklassiker, wie er im Buche steht.
Im Rahmen der deutschen WM-Kampagne enthüllte Audi vor 16 Jahren seine zweite TT-Generation. Es war das letzte Highlight eines nur noch selten zitierten Audi-Vorstandvorsitzenden: Martin Winterkorn.
Nach dem Erfolg der Audi-Studie “Le Mans Quattro” war der Supersportwagen beschlossene Sache. Doch erst mit dem Zehnzylinder bekam der Ingolstädter Held Druck unter die Haube und mit der GT- Version eine Speerspitze.
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