Schön, laut und rüstig ist der Tatra T87 – und er hat so seine Macken, wie unser Autor mal wieder feststellen musste, als er sich mit seinem Tatra aufmachte, Gleichgesinnte zu treffen.
Klassiker
VW Bulli – Charme bis unters Dach
Mit dem neuen VW T6 reiht sich ein weiteres Mitglied in die Geschichte des VW Bulli ein, die ursprünglich der Brite Major Ivan Hirst ins Rollen gebracht hat. So richtig gefragt sind jedoch nur die klassischen Modelle, vor allem der T2 – woran liegt es?
Das blaue Wunder
Diesem Talbot-Lago hat Rennfahrer Pierre Boncompagni, genannt Pagnibon, seine Karriere zu verdanken – denn erst mit diesem Wagen holte er einen Sieg nach dem anderen. Als Pagnibon verunglückte, wurde der Talbot-Lago weitergereicht, bis er vor ein paar Jahren restauriert wurde – so wie Pagnibon einst mit ihm gefahren war.
Der Borgward P100 und seine versteckten Geldgräber
Spaß macht der Borgward P100 – auch Borgward 2,3 Liter genannt – bis heute. Und gemessen an der Zahl, wie wenige es noch gibt, ist der Preis tatsächlich nicht hoch. Und jetzt kommt der Haken: Was so richtig ins Geld geht und Nerven kostet ist das Thema Ersatzteile.
Ferraris Dinos – Der Schwan und das hässliche Entlein?
Bis heute steht der Dino 308 GT4 im Schatten seines Bruders 246 GT und kostet auch nur einen Bruchteil des 60er-Jahre-Ferraris. Warum ist das so?
Delage DH V12 – Mit Schummeln das einst schnellste Auto der Welt
Wer ist nun das schnellste Auto der Welt? Der Delage DH V12 oder der Fiat Mefistofele? Keiner von beiden wollte Mitte der 20er Jahre den Kürzeren ziehen. Der Delage fährt sogar immer noch – OCTANE begab sich auf eine aufregende Testfahrt.
Ohne Arnolt geht nichts!
US-Geschäftsmann Stanley Harold Arnolt II träumte schon immer von einem Wagen, der seinen Namen trug. Warum? Gute Frage – jedenfalls schmückten sich tatsächlich ein MG, ein Aston Martin und schließlich ein Bristol mit seinem Vornamen. Der Arnolt Bristol ist ein exotischer Sportwagen und begeistert bis heute!
Winzling sucht Rennkarriere
Ein Austin A35 auf der Rennstrecke? Klingt verrückt, ist aber genial: Mit einem Umbau-Kit von der Stange lässt sich der kleine Brite in einen Renntourenwagen umbauen. Die Idee stammt von der HRDC Academy und die ermöglicht ihm dann auch den Einstieg in den klassischen Motorsport.
Auf dem Dach der Welt
Konstrukteur Béla Barényi hatte die ursprüngliche Idee für das berühmte Dach der Pagode und Automobildesigner Paul Bracq setzte sich daraufhin ans Zeichenbrett. Doch bei all dem Lob für das ungewöhnliche Dach der Mercedes-Benz 230 SL, die Pagodenform hatte auch eindeutige Nachteile.
Pegaso Z-102: Ein Supersportwagen für ein armes Land?
Wie passt das zusammen: 1951 zeigte sich der Pegaso Z-102 der Öffentlichkeit, ein exotischer Sportwagen, der – kurioserweise – im eher armen Spanien gebaut wurde, nur 15 Jahre nach dem Bürgerkrieg.
DIE KLASSIKER VON MORGEN
LEGENDEN UND IKONEN
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