Autoklassiker & Sportwagen
Seit Anfang der 60er-Jahre behauptete BMW über vier Jahrzehnte seine überlegene Stellung im Tourenwagensport. Wir checkten auf der Rennstrecke mit einem BMW 1800 TI/SA, einem 2002 Turbo, einem 3.0 CSL »Batmobil« und einem M3 GT, wie diese Klassiker sich fahren.
Der BMW M1 wurde für die Gruppe 5 entwickelt, doch als er fertig war, hatten sich die Regeln geändert und BMW schuf mit der Procar-Serie eine äußerst attraktive Alternative. Einer der Rennstrecken-Boliden wurde von Andy Warhol zum Art Car verwandelt.
Dieser BMW Alpina B2S ist ein ganz besonderer 3.0 CSL. Er ist nicht nur 135 Kilo leichter als der ohnehin schon erleichterte CSL, sondern begeistert auch nicht deutlich mehr Leistung.
Mit sechs M5-Baureihen seit 1985 befriedigt BMW die Ansprüche von Menschen, die neben höchster Leistungsfähigkeit auch hohen Komfort und viel Platz erwarten.
Helden in Orange – Der Jägermeister-Rennstall sorgte von 1972 bis 1990 im Motorsport für Begeisterung und diverse Siege – Jetzt sind viele dieser Rennwagen in der Sammlung von Eckhard Schimpf wieder vereint.
Die einen finden ihn hässlich, die anderen schön. Der BMW Spicup ist nicht nur ein faszinierendes Konzeptauto, sondern auch ein Pionier: Sein Metalldach lässt sich zurückklappen und verwandelt den Wagen in ein Cabrio.
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