Klassiker Archive | Seite 5 von 39

Klassiker

Need for Speed

Beim Versuch, als erstes Auto die Marke von 200 Meilen pro Stunde oder umgerechnet gut 320 km/h zu durchbrechen, hat dieser spezielle Porsche einige äußerst beeindruckende Leistungen erzielt – ein BTR-1 von RUF.

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Klassiker

Fünf Irrtümer rund um die Oldtimer-Versicherung

Viele setzen bei der Absicherung ihres Autoklassikers immer noch auf eine klassische Kfz-Versicherung, obwohl deren Bedingungen oft umfangreich und mit zahlreichen Ausschlüssen versehen sind. Grund dafür sind viele gängige Vorurteile gegenüber einer speziellen Oldtimer-Versicherung – hier sind die meistverbreiteten.

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Klassiker

Lancia Aurelia Giardinetta – Woody auf die italienische Art

RM Sothebys versteigert einen der beiden überlebenden Lancia Aurelia Giardinettas, die von dem Karosseriebauer Viotti gefertigt wurden.

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Maserati A6 GCS/53 Fiandri Spyder: Artcurials Highlight bei der Le Mans Classic Auktion

Artcurial versteigert bei der Le Mans Classic 2022 einen Maserati A6 GCS/53 Fiandri Spyder aus dem Jahre 1954, der mindestens 3,2 Millionen Euro bringen soll. Laut Experten handelt es sich bei ihm um eines der besten überlebenden Exemplare. Vor allem die bewegte Rennhistorie des ursprünglich nach Frankreich ausgelieferten Sportlers fasziniert.

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Klassiker

BMW 3.0 CSi mit Tesla-Antrieb: Zukunftsfähiger Klassiker oder seelenlose Hülle?

Das Auktionshaus Bonhams bringt im Rahmen des Goodwood Festival of Speed einen modernisierten BMW E9 unter den Hammer, der die Oldtimer-Welt spalten dürfte. Äußerlich mag man es ihm kaum ansehen, unter dem klassischen Bleck steckt jedoch der Antriebsstrang eines Tesla Model S – und doppelt soviel Leistung wie beim Original.

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Klassiker

Einmal Nordkap und zurück

Frei nach dem Motto “ein Fahrzeug ist zum Fahren da” planten zwei Luxemburger eine 12.000 Kilometer lange Reise im 300 SL.

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Einfach Phantomastisch!

Diese beiden Rolls-Royce haben eine Verbindung zu einem Landgeschwindigkeitsrekordhalter, dem britischen Königshaus und Brooklands. Dort waren sie jetzt nach mehr als 90 Jahren wieder zu sehen.

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Ein Typ für alle Fälle

Wir alle kennen den 911 RS 2.7, aber den 2.5 S/T? Ohne diesen Kleinserien-Rennelfer hätte es keinen RS gegeben. Wir erzählen, warum.

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Fords fantastische Vier

Der GT40 ist so gut, dass Ford ihn nicht nur einmal, sondern zweimal neu erfunden hat. Wie viel der Ur-DNA ist in den Neuinterpretationen erhalten geblieben?

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