Autoklassiker & Sportwagen
Durch ein von der Regbierung ausgelobtes Preisgeld von 1 Million Franken wurden die französischen Automobilhersteller motiviert, Rennwagen zu konstruieren, die den deutschen Silberpfeilen Paroli bieten konnten. Delahaye kassierte mit dem Typ 145 V12 das Preisgeld und retterte mit einem Sieg beim Grand Prix de Paus 1938 die Ehre der Nation.
Der BMW M1 wurde für die Gruppe 5 entwickelt, doch als er fertig war, hatten sich die Regeln geändert und BMW schuf mit der Procar-Serie eine äußerst attraktive Alternative. Einer der Rennstrecken-Boliden wurde von Andy Warhol zum Art Car verwandelt.
Zunächst als »Gurke« verspottet, zeigte dieser Mercedes SSKL mit Stromlinienkarosse 1932 auf der Avus, was Windschnittigkeit ausmachen kann. In nur sechs Monaten baute Mercedes Classic den verschollenen Vorläufer aller Silberpfeile wieder originalgetreu auf.
Der Speedster war in den 50er-Jahren der leichteste, spartanischste und gleichzeitig günstigste Porsche. Heute ist er eine Million Euro wert. OCTANE fand heraus, warum.
Der Brivido vereint mit seinem Mix aus aufregendem aber klaren Design, Showcar-Wahnsinn und cleveren Ideen all das, wofür der Name Giugiaro seit den 1960ern steht.
Die US-Marke Graham ist in Deutschland praktisch unbekannt, doch in den USA galt sie vor dem Krieg zeitweise besonders Design-orientiert,was sich ganz speziell im Model 97 – aufgrund des markanten Kühlergrills auch als »Stark Nose« bekannt – zeigt.
Als Wrack gefunden, mithilfe des einstigen Erbauers restauriert und von OCTANE getestet – der Legende nach war dieser einzigartige Vixen GT die Inspiration für den Ford GT40.
Der Pegaso Z-102 Berlineta ENASA Cúpula sieht aus wie ein Ufo, wurde aber von einem Lastwagenhersteller gebaut. OCTANE durfte das Unikat fahren – oder eher fliegen?
1966 erreichte Henry Ford II den wohl größten Motorsporterfolg seines Unternehmen, als drei GT40 die Plätze 1, 2 und 3 bei den 24 Stunden von Le Mans gegen die Konkurrenten von Ferrari gewannen. Der Siegerwagen wurde kürzlich restauriert.
In den 50er-und 60er-Jahren des letzten Jahrhunderts waren TVR Grantura besonders in England sehr populäre, weil erschwingliche Rennwagen. Wir stellen einen der raren Lightweight-Werks-Rennwagen vor, der nach 40 Jahren Dornröschenschlaf wieder zum Leben erweckt wurde.
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