Paul Jaray entwarf vor über 80 Jahren einen Audi. Für einen Werbespot des Audi A5 wurde der Wagen ohne Originalteile in nur sechs Wochen nachgebaut.
FEATURES
Opel Manta A und GT: Warum die beiden Coupés noch heute ziehen
Wer heute Opel Manta A und Opel GT fahren möchte, sollte beachten: Das bessere Auto ist der bessere Kauf, eine Restaurierung ist nicht wirtschaftlich. Die Ersatzteillage verschärft sich, zudem werden die Modelle nicht billiger.
Der Timbs Special ist wieder da!
Im Kalifornien der 40er Jahre baute Norman Timbs seinen eigenen Roadster, ein Einzelstück, den Timbs Special. Ein futuristischer Wagen wie aus einem Guss, den alle bestaunten. Nachdem Timbs den Special verkauft hatte, erlebte der Roadster eine wilde Zeit und landete schließlich in der Wüste. Sein neuer Besitzer ließ ihn aufwändig restaurieren, sodass ihn heute wieder jeder bestaunen kann.
Genial oder gruselig? Moderne V8 im klassischen Benz
Ein Klassiker von 1969 mit einem modernen V8-Motor? Die Firma Mechatronik hat es gleich zweimal gewagt und einen 280 SE und einen 280 SL mit modernen Benz-Motoren ausgestattet. Die Mechtronik-Mercedes sehen nicht nur gut aus, sondern fahren sich auch sensationell.
Teurer Bugatti für kleine Prinzen
Unglaublich, aber wahr: Vom Bugatti Type 35 gab es 1927 eine Variante in 1:2 – ein Spielzeug für Kinder. Und zwar mit einem 12-Volt-Elektromotor. Bis 1936 wurden 500 Exemplare des kleinen Bugatti für teuer Geld verkauft. Heute gibt es Nachbauten des Bébé.
Kennen Sie diesen Wagen?
Tatra-Chefkonstukteur Hans Ledwinka machte mit dem Tatra T87 seinen großen Wurf. Der Straomlinienwagen war wegweisend vor allem im Bezug auf Design und Technik. Es ist selten – und wohl einzigartig.
Perfekt für die Rallye
In Deutschland war der Datsun 240Z das wohl seltenste Massenauto. Heute ist der Sportler perfekt geeignet für Rallyes. Octane verrät, was der 240Z alles für einen ordentlichen Einsatz als Rallyewagen braucht.
Racer ohne Starallüren
Als der Aston Martin DB4GT Zagato 1960 vorgestellt wurde, schenkte ihm kaum einer Beachtung. Dennoch bestellte der Rennstall Essex Racing zwei Sonderanfertigungen – den erfolgreicheren durfte unser Auto zur Testfahrt entführen. Noch heute ist der Zagato ein atemberaubender und unglaublich schneller Racer.
Damit der Kauf des Fiat 500 Abarth kein Reinfall wird
Die verschiedenen Versionen des Fiat 500 Abarth sind kaum noch auffindbar, selbst in Italien. Und findet man doch einen, hat er kaum wahre Originalität. Wichtig ist daher die Qualtät des Umbaus und die eigene finanzielle Opferbereitschaft. Der Rat eines Experten hilft, nicht auf die Nase zu fallen. Dennoch ist 500 Abarth fahren teuer – wenn auch sehr spaßig.
Der Schock für die Porsche- und Citroën-Szene?
Was für eine verrückte Idee! Das Gestaltungsbüro Brandpowder setzte tatsächlich zwei der berühmtesten – und für viele schönsten – Klassiker zusammen: Porsche 911 plus Citroën DS ist gleich Porsche 911 DS. Aber nicht real, sondern als Clay-Modell, also als ein Modell aus Industrieplastilin im Maßstab 1:1.
DIE KLASSIKER VON MORGEN
LEGENDEN UND IKONEN
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