Octane-Magazin | Seite 2 von 54 | Autoklassiker & Sportwagen

Klassiker

Klare Sache – der Panorama-Fiat

Aus einem unscheinbaren Fiat 1100 kreierte Castagna 1950 dieses Cabriolet mit rahmenloser Panoramascheibe. Massimo Delbò erzählt, wie sich der Ausblick anfühlt.

Klassiker

Ligier und sein kurzer Traum

Der Ligier JS2 – mit Rennsportgenen versehen, aber für die Straße entwickelt – hätte viel mehr Erfolg verdient, als es die Marktbedingungen zuließen.

Klassiker

Mysteriöse Alfa-Schönheit

Die frühe Geschichte dieses extrem attraktiven Alfa Romeo 6C liegt im Nebulösen. Sicher ist nur, es ist eine seltene Ghia-Version.

Klassiker

Alpiner Raupen-Fuchs

Ein österreichischer Erfinder suchte nach einer Alternative zum Skilift. Die Lösung war der VW-»Raupen-Fuchs«.

Klassiker

Der Cooper S Faktor: Wie der legendäre MINI bis heute die Autowelt begeistert

2023 feiert der Mini Cooper S seinen 60. Geburtstag – und dieses Exemplar ist der älteste Überlebende.

Klassiker

Mercedes 300 SL: Wie die Design-Ikone wieder zu ihrem Original-Lack kam.

Dieser Roadster konnte seine Farbe zurück zum Original wechseln. Aber nicht nur das macht ihn einzigartig …

Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti

Klassiker

Ferrari 250 GT LWB California Spider: Gestreckte Eleganz

RM Sotheby’s versteigert bei seiner Auktion in Amelia Island am 4. März einen preisgekrönten Ferrari 250 GT California Spider. Bei dem Auto aus der ersten Serie, die dank eines längeren Radstands die kultivierteren Autos hervorgebracht haben soll, handelt es sich um eines der besten seiner Art.

Klassiker

Französischer Sportler im britischen Zwirn

Bonhams versteigert am 2. März im Rahmen seiner „Amelia Island“-Auktion in Florida einen ganz besonderen Bugatti Type 57S. Sein Blechkleid aus dem Atelier des britischen Karosseriebauers Vanden Plas macht ihn zu einer echten Rarität.

Klassiker

Mit dem Rennwagen zur Schule

Es ist wahrscheinlich das berühmteste Exemplar eines der begehrtesten Autos der Welt – und Nick Mason ist mit seinem Ferrari 250 GTO überall hingefahren, selbst zur Schule seiner Töchter. James Page erzählt, warum der GTO heute fest zur Familie gehört.

Klassiker

Der Porsche, der Carrera machte

Mit dem 550 stieg Porsche 1953 in das Renngeschäft ein und siegte fortan in den kleinen Klassen. Nach dem Doppelerfolg 1954 bei der V. Carrera Panamericana wurde das spanische Wort Carrera für “Rennen” zur Auszeichnung der stärksten Modelle bei Porsche.