FEATURES

Szene

Zeit für einen Versicherungs-Check

Die Tage werden kürzer, die Temperaturen kühler – die Saison geht zu Ende. Viele Oldtimer-Besitzer bringen ihre fahrenden Schätze jetzt in die Garage und machen sie bereit für die Winterpause. Zeit für den Check der Oldtimer-Versicherung. Denn: Herbstzeit ist Wechselzeit – das gilt auch für viele Oldtimer-Policen.

Klassiker

Finale für 12 Trompeten

Es ist vorbei. Der frei saugende V12 von Lamborghini wird nach 60 Jahren eingestellt. Der Nachfolger wird hybridisiert, das endgültige Verbot des Verbrenners droht am Horizont. Abgesang auf eine Ikone.

Klassiker

RS und kein Ende

Der berühmteste Elfer der 70er-Jahre war der Startschuss für RS-Versionen weiterer 911-Generationen. Bis 2000 waren das noch die luftgekühlten Modelle des 964 und des 993.

Legenden & Ikonen

Millionspiele mit dem Tod

Vater und Sohn Zborowski starben im Abstand von 21 Jahren bei der Ausübung ihres liebsten Hobbys: Autorennen. Zwei Generationen aristokratischer Rennfahrer, ohne die es wohl keinen James Bond, keinen Aston Martin und auch nicht die traditionelle britische Rennfarbe “Racing Green” gegeben hätte.

Moderne Klassiker

Starker Auftritt

Im Rahmen der deutschen WM-Kampagne enthüllte Audi vor 16 Jahren seine zweite TT-Generation. Es war das letzte Highlight eines nur noch selten zitierten Audi-Vorstandvorsitzenden: Martin Winterkorn.

Klassiker

Der Heilige der Rennstrecke

Bekannt wurde der Volvo P1800 als Dienstfahr­zeug von Roger Moore in der TV­-Serie “The Saint”, bei uns bekannt unter dem Titel “Simon Templar”. Im historischen Rennsport ist der Schwede mit italienischen Designwurzeln ein seltenes, aber dafür von den Fans um so mehr geliebtes Unikat. Wir durften ihn fahren.

Klassiker

Der schnellste Citroën der Welt

Ein Kalifornier begnügte sich nicht damit, einen 320 km/h schnellen SM für einen neuen Geschwindigkeitsrekord zu bauen. Er konstruierte zugleich einen dazu passenden Zugwagen. Dies ist seine bemerkenswerte Geschichte.

Klassiker

Der richtige Stoff

50 Jahre ist es her, dass Porsche den 911 Carrera RS 2.7 auf den Markt brachte – den ersten 911er mit Heckspoiler. Matthew Hayward trifft den verantwortlichen Aerodynamiker und vergleicht die beiden Versionen des legendären Autos.