Arnim Gleichmann fährt ein Auto, das es so niemals gegeben hat: Ein MGB GT V8 als Sebring-Rennwagen – und er hat ihn realisiert.
Klassiker
Holzklasse – Hispano-Suiza H6C »Tulipwood«
Dieser Hispano-Suiza H6C »Tulipwood« hat 2025 den Pebble-Beach-Concours gewonnen. David Burgess-Wise erzählt seine bemerkenswerte Geschichte.
Purer 6 – BMW Alpina B6
Der BMW E30 M3 muss mit einem Vierzylindermotor auskommen. Alpina gönnte ihm lieber den grandiosen Reihensechszylinder des Hauses.
Bella Macchina – Maserati 3500 GT Touring
Dieser Maserati 3500 GT durchlief eine spezielle Restaurierung – bei Experten, die sich in der Tradition der legendären Carrozzeria Touring sehen.
Selbst ist der Mann – Ford Escort »Alan Mann«
Der »Hundeknochen«-Escort des Teams von Alan Mann war eine Ikone. Ist ein »Recreation«-Modell besser als das Original?
Der Tucker 48: Schnellschuss mit Zeug zur Stil-Ikone
Der Tucker 48 und seine Technik waren ihrer Zeit voraus – doch Streitigkeiten torpedierten den Erfolg. Dabei hatte er das Zeug zur Stilikone.
Heavy Metal à la Aston Martin V8 Vantage
Vom schnellsten Auto Großbritanniens zum Traum für Liebhaber – der Aston Martin V8 Vantage hat jetzt seinen Platz in der Geschichte gefunden.
Ein BMW 328 kehrt zurück zur Natur
Dieser spezielle BMW 328 verbrachte den größten Teil seines Autolebens unter einer Tarnkappe. Glen Waddington enthüllt seine Geschichte.
Riva Serenissima – ein Traum wird wahr
Wann ist ein Alfa Romeo kein echter Alfa Romeo? Wenn es sich um den einzigartigen und visionären 6C 2500 SS Riva Serenissima handelt.
Der Ferrari F50 tritt aus dem Schatten
Vor kurzem ist der Ferrari F50 dreißig geworden. lange erfuhr der vermeintliche Überflieger nicht die gleiche Wertschätzung wie sein älterer Bruder F40. Zu Unrecht findet James Elliot.
DIE KLASSIKER VON MORGEN
LEGENDEN UND IKONEN
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