Autoklassiker & Sportwagen
Ein Fahrzeug, das keine Straßen braucht – dafür aber Staub, Krater und extreme Temperaturen meistert: Der Lunar Rover der NASA ist mehr als nur ein Fortbewegungsmittel. Er ist ein technologisches Meisterwerk, das Astronauten bei Mondmissionen autonom, sicher und effizient über die unwegsame Oberfläche des Erdtrabanten bringen soll. Mit Allradlenkung, intelligenter […]
Offen fahren bedeutet nicht nur, das Dach zurückzuklappen – es heißt, alles um sich herum intensiver zu erleben. Der Aston Martin Vantage Roadster bringt genau dieses Gefühl auf den Punkt: sattes V8-Donnergrollen, präzises Handling und ein Design, das selbst im Stand nach Vorwärtsdrang aussieht. Wer einmal in diesem Zweisitzer unterwegs […]
Der AC Aceca gilt als einer der elegantesten Gran-Turismo-Wagen der 1950er-Jahre – und als einer der am meisten unterschätzten. Technisch eng verwandt mit dem offenen AC Ace, kombinierte das geschlossene Coupé klassische Linienführung, leichtgewichtige Bauweise und motorsporttaugliche Fahrdynamik. Gebaut wurde der Aceca von 1954 bis 1963 in vergleichsweise geringer Stückzahl. […]
Er war kein Sportwagen, kein Designwunder und schon gar kein Prestigeobjekt – und doch prägte der Fiat Familiare über Jahrzehnte das Straßenbild Südeuropas. Als praktischer Ableger verschiedener Fiat-Baureihen stand er für robuste Technik, maximales Ladevolumen und die Mobilität ganzer Familiengenerationen. Bis auf diesen hier: Als Einzelstück für Fiat-Chef Gianni Agnelli […]
Was einst als unscheinbarer Kompaktwagen begann, wurde zur Ikone des Motorsports. Der Lancia Delta Integrale vereinte brutale Kraft, Allradtechnik und italienisches Temperament – verpackt in ein kantiges Blechkleid mit ausgestellten Radhäusern. Sechsmal gewann er die Rallye-Weltmeisterschaft, dominierte die Gruppe A wie kein anderes Auto und prägte eine ganze Ära. Doch […]
Der Bugatti Typ 59 zählt zu den seltensten und faszinierendsten Grand-Prix-Rennwagen der Vorkriegszeit. Beim Concours d’Elegance in Pebble Beach 2024 sorgte ein außergewöhnlich original erhaltenes Exemplar für internationales Aufsehen – und gewann den ersten Preis in der „Preservation Class“. Dieser Sieg war nicht nur ein Tribut an das technische Erbe […]
MERKS MOTOR MUSEUM präsentiert seit 2011 die private Oldtimersammlung der Familie Merk im Nürnberger Norden. Claus Merk und seine Frau Susanne fingen vor 50 Jahre mit dem Sammeln an; alles begann mit einem cremefarbenen Mercedes 220S Cabriolet. Kaum fertig restauriert, machte sich der Oldtimer-Fan ans nächste Werk. So umfasst die […]
Der 288 GTO war kein Auto für den Boulevard. Er war gebaut, um zu siegen – auch wenn die geplante Rennserie nie stattfand. Für Ferrari bedeutete dieses Modell die Rückkehr zu den Wurzeln: kompromisslose Performance, direkt aus Maranello. Der 288 GTO war vom Tag seiner Markteinführung an immer ein teures […]
Es begann mit einem Rachefeldzug gegen Ferrari – und endete mit einem Mythos, der bis heute anhält. Der Ford GT40 dominierte in den Sechzigern die 24 Stunden von Le Mans, viermal in Folge. Jahrzehnte später ließ Ford die Legende neu aufleben: Zuerst als nostalgisch angehauchten GT mit klaren Anleihen am […]
Bristol war nie ein Hersteller für die breite Masse. Aber für jene, die sich bewusst gegen den Mainstream entscheiden. Neil Clifford gehört zu ihnen – er sammelt nicht nur seltene Modelle wie den 400 und den Fighter, sondern bewahrt auch das architektonische Erbe der Marke. Der Ursprung: BMW-Pläne, ein Flugzeugwerk […]
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