Porsche 911 DS als Clay-Modell in 1:1
Klassiker

Der Schock für die Porsche- und Citroën-Szene?

Vorherige Story
Nächste Story

OCTANE#08

 

Diese Story finden Sie in OCTANE Ausgabe 08

HEFT BESTELLENABO BESTELLEN

 


 Text Günther Fischer // Fotos Brandpowder (courtesy of brooom.com)

EIGENTLICH EIN SIMPLER PLAN: AUS DEN ZWEI SCHÖNSTEN AUTOS DER WELT EINES ZU MACHEN. DAS ERGEBNIS? DER PORSCHE 911 DS. SO VIEL GEBALLTE SCHÖNHEIT – WOW!

Man könnte es als Beitrag zur deutsch-französischen Verständigung betrachten – diese Vision, aus zwei automobilen Schönheiten – Göttin Citroën DS und Beauty Porsche 911 – miteinander verschmelzen zu lassen. Eine kleine, feine Spinnerei.

Die beliebtesten Autos zweier Staaten, metallisch vereint. Oder: Die viel beschworene deutsch-französische Freundschaft neu definiert. Oder: Wenn Porsche mit Citroën … wenn. Oder: Das perfekte Auto fürs nächste Get together von Angela Merkel und François Hollande. Na ja, träumen wird man wohl noch dürfen. Aber die Idee, zwei Ausnahmeautos irgendwie miteinander zu verbinden, die hat schon was. Irgendwie.

GEBEN ZWEI DER WOHL SCHÖNSTEN AUTOS ZUSAMMEN TATSÄCHLICH EIN NOCH SCHÖNERES? WAS WOHL DIE EINGEFLEISCHTEN MARKENFANS DAZU SAGEN …

Aber sind die beliebtesten auch die schönsten? Nun, das kann durchaus Anlass für einen gewaltigen Streit sein … Zur Erinnerung: Der italienische Designer und Bildhauer (!) Flaminio Bertoni hat 1955 die erste Göttin auf Rädern geschaffen. Und die war ein Volltreffer, ästhetisch und technisch. Alles andere wäre einer Göttin auch unwürdig gewesen. Sie kam mit Einspeichen-Lenkrad, einer völlig neuartigen hydropneumatischen Federung und den umwerfenden Linien, die uns heute noch betören. Auch Ferdinand Alexander Porsche gelang vor fünfzig Jahren mit dem 911 ein derart genialer Wurf, dass dieser Sportwagen in seinen Grundlinien bis heute nicht großartig verändert werden musste und immer noch zu den begehrtesten der Welt gehört.

Porsche 911 DS als Clay-Modell in 1:1, von hinten aufgenommen
Die Front des Porsche 911 wurde mit dem Heck der Göttin verschweißt. Dafür musste die Dachlinie des Porsche natürlich angehoben werden, um auf die Höhe der DS zu kommen.

Was also liegt näher, als diese beiden Jahrhundert-Entwürfe zusammenzuführen? Genau das dachte sich das Team des Gestaltungsbüros Brandpowder – und machte sich eilends ans Werk. Die Front des 911 wurde flugs mit dem Heck der DS verschweißt – auch wenn die Dachlinie des Porsche angehoben werden musste, um mit dem Heck der DS übereinzustimmen. Nicht zu vergessen: Der zweite Seitenspiegel ist noch in Planung …

PHOTOSHOP UND JEDE MENGE PHANTASIE MACHEN ES MÖGLICH

Ja, ja, wir wissen auch, dass beim Erstellen des Zwittermodells viel Photoshop im Spiel war. Na und? Wenn die klassischen Autohersteller ein neues Modell auf Schiene bringen, dann wird erst das 3D-Modell im Computer gezeichnet, gefolgt von einem kleineren realen Holzmodell. Erst kurz vor der Absegnung durch den Vorstand (bitte nicht vergessen: Immerhin geht es da um Milliardeninvestitionen, sagt man!) wird das Clay-Modell im Maßstab 1:1 angefertigt. Wer es nicht weiß: Clay ist so eine Art Industrie-Plastilin. Im Vergleich dazu müssen Brandpowders Kosten geradezu marginal gewesen sein.

Wie auch immer: Es ist genau die Art Blasphemie, die wir so lieben. Nur die Frage, ob der Zwitter jemals in Serie gehen wird – nun ja: Die können wir nicht wirklich beantworten. Aber träumen darf man ja.


OCTANE#08

 

Diese Story finden Sie in OCTANE Ausgabe 08

HEFT BESTELLENABO BESTELLEN

 


Vorherige Story
Nächste Story
0 Shares

Kommentar verfassen