Autoklassiker & Sportwagen
Er war kein Sportwagen, kein Designwunder und schon gar kein Prestigeobjekt – und doch prägte der Fiat Familiare über Jahrzehnte das Straßenbild Südeuropas. Als praktischer Ableger verschiedener Fiat-Baureihen stand er für robuste Technik, maximales Ladevolumen und die Mobilität ganzer Familiengenerationen. Bis auf diesen hier: Als Einzelstück für Fiat-Chef Gianni Agnelli […]
Zum 50. Geburtstag des Fiat 130 Coupé kam als Ehrengast der damalige Pininfarina- Designer Paolo Martin. Nicht mal eine Woche brauchte er 1969 für den Entwurf, der bis heute Avantgarde ist.
Wer seinen Fiat, Abarth, Alfa Romeo oder Lancia adeln will, bestellt beim Hersteller ein Echtheitszertifikat.
Der Fiat 8V oder Otto VU gehört zu den ganz großen Entwürfen von Vignale. Nur zwei Roadster wurden von ihm gebaut.
Carlo Abarth machte den Fiat 500 durch seine Tuningkits auf der Straße wie der Rennstrecke zu Überfliegern. Vor 70 Jahren gründete er in Turin seine Firma Abarth & Cie. und wurde mit Sportauspuffanlagen und unzähligen Rennerfolgen zur Legende.
Wer Fiat 500 hört oder liest, denkt automatisch an einen knuffigen Kleinwagen für den Alltag. Doch es geht auch anders! Carlo Abarth machte Ende der 50er-Jahre aus dem Straßenzwerg den Abarth 595 und und Fiat tut dasselbe mit dem aktuellen Fiat 500, der als Reminiszenz an den legendären Tunerkönig denselben Namen trägt: »Abarth 595 esseesse«.
Dass die Carrozzeria Touring im Laufe der Jahrzehnte viele Fiat-Modelle eingekleidet haben, ist selbst Markenkennern nicht immer geläufig. Dieser 1500 A Touring ist besonders elegant.
Der kleine Abarth 1100 Sport Ghia von 1953 wäre im Jahr 2015 beim Concours d´Elegance in Pebble Beach beinahe zum »Best of Show« gekürt worden. Eine Sensation, stehen doch sonst meist glamouröse Vorkriegsautos im Mittelpunkt.
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