Autoklassiker & Sportwagen
Der Maserati Bora ist ein Synonym für die großen Leidenschaften des Lebens. Ein Blick auf die Karosserie oder eine Fahrt in dem Sportwagen kann Ihr Leben verändern. Doch was ist es genau, was diese Faszination auslöst und wie fühlt es sich an, mit dem Gaspedal den adeligen DOHC-V8 erklingen zu […]
Eine Verfolgungsjagd kann eine Filmszene nur dann legendär werden lassen, wenn auch das beteiligte Filmauto das Potenzial dafür hat, zur Legende zu werden. Das ist so etwas wie ein ungeschriebenes Gesetz. Der Ford Mustang Bullitt, in dem Steve McQueen als Lieutenant Bullitt durch San Francisco gerast ist, hat genau dieses […]
Mit über 30 Jahren 356 & 911 – Kompetenz gehört die Ande Votteler GmbH zu den festen Größen in der klassischen Porsche-Szene. Besonders im Fokus dieser Firma stehen nicht restaurierte, unberührte Fahrzeuge. Seit 1993 ist die Ande Votteler GmbH spezialisiert auf den Handel und die Instandhaltung von luftgekühlten Porsche-Modellen. Über […]
Lamborghini schickt mit dem STO die schärfste Sportversion der Huracán-Historie auf die Straße – ein feuriges Vergnügen für eiskalte Fahrer.
Die Ursprünge von Bugatti liegen in diesem winzigen Rennwagen T13. Eine »Voiturette«, klein von Statur, aber mit gigantischem Ehrgeiz.
Dieser Daimler war die erste Staatskarosse von Königin Elizabeth II. als sie noch Prinzessin war. Wir erzählen ein königliches Märchen.
Nur 28 Exemplare des Brubaker Box wurden auf Basis des VW Käfer gebaut – als erster Minivan der Welt beeinflusste er eine ganze Generation.
Angeblich baute Ferrari nur Straßenautos, um die Rennen zu finanzieren. Doch dann erschien eins, das zu seinem persönlichen Favoriten wurde.
Auf Basis der Pontonförmigen 1100er-Limousine liess Fiat hübsche Cabrios und Coupés von namhaften italienischen Designschmieden entwerfen. Das nur sechsmal gebaute »1100 TV Ghia Coupé« gehört zu den Schönsten Beispielen dieser Designer-Fiats.
Ein kleines Straßenauto mit halb so vielen Zylindern: Der Dino GT war für Ferrari revolutionär. Ein Vergleich von 206 und dem Nachfolger 246.
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